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產(chǎn)品中心

工程車行車安全監(jiān)控系統(tǒng)

系統(tǒng)結(jié)合地鐵線路及工程車特點(diǎn)，通過司機(jī)的合規(guī)性卡控，運(yùn)行過程中的防冒、防超，對車輛 / 司機(jī)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測與安全預(yù)警，待回庫后利用大數(shù)據(jù)分析輔助決策，從而解決工程車在車輛段內(nèi)調(diào)車、區(qū)間運(yùn)行時的安全問題，提高工程車運(yùn)行效率，提供輔助決策依據(jù)，提升工程車運(yùn)用管理能力。

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工程車行車安全監(jiān)控系統(tǒng)

產(chǎn)品特點(diǎn)

防冒控制

有效控制工程車在信號機(jī)前減速或停車，避免冒進(jìn)闖入未開通的進(jìn)路，從而有效防止行車、作業(yè)過程中的冒進(jìn)、冒出或擠岔事故。
防超速控制

根據(jù)生成的目標(biāo)—距離控制曲線，按照工程車的制動性能，實(shí)時計算工程車的常用制動限速和緊急制動限速等，并按常用制動限速曲線監(jiān)控工程車運(yùn)行，防止車輛超過規(guī)定的限速。
封鎖作業(yè)控制

工程車在正線封鎖作業(yè)時，通過對作業(yè)范圍的邊界管理，實(shí)現(xiàn)工程車在封鎖區(qū)域內(nèi)作業(yè)的防超速、防冒出控制。
溜逸防護(hù)

實(shí)時采集工程車工況、管壓壓力、制動缸壓力、速度等信息，及時進(jìn)行溜逸報警并制動，實(shí)現(xiàn)管壓防遛、相位防遛、空擋防遛。
關(guān)鍵點(diǎn)防護(hù)

對牽出線、盡頭線、檢修庫等關(guān)鍵位置設(shè)置預(yù)警點(diǎn)、緊急停車點(diǎn)，防止工程車因沖撞設(shè)備導(dǎo)致脫軌等事故發(fā)生。
站場信息顯示

在DMI上可顯示信號、速度、限速、距離、防護(hù)類型及信號機(jī)名稱、位移、日期時間、站場圖，信號機(jī)、道岔、進(jìn)路狀態(tài)，無線通信狀態(tài)以及站場輔助信息等各類安全信息，提高司機(jī)的感知能力和運(yùn)行操縱能力。
車輛定位

將地面信標(biāo)信息錄入地面數(shù)據(jù)中，車輛運(yùn)行時，通過獲取地面信標(biāo)信息，結(jié)合速度傳感器計算走行距離，從而確定車輛位置信息。
運(yùn)行記錄分析

實(shí)時記錄運(yùn)行過程中乘務(wù)員操作、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)等信息，可通過轉(zhuǎn)儲器導(dǎo)出或通過無線網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程回傳，在客戶端下載查詢，對設(shè)備質(zhì)量和作業(yè)質(zhì)量進(jìn)行分析。
線路信息預(yù)警提示

車輛運(yùn)行過程中系統(tǒng)會通過界面顯示和語音預(yù)警，提示司機(jī)確認(rèn)前方信號機(jī)狀態(tài)、道岔狀態(tài)、線路限速以及線路坡道、曲線等線路信息。
SIL4認(rèn)證與自主化評審

設(shè)備最高安全完整性等級達(dá)到SIL4級，并通過城軌協(xié)會自主化裝備評審。

應(yīng)用案例

工程車行車安全監(jiān)控系統(tǒng)案例

廣州地鐵、合肥地鐵、深港地鐵、蘇州地鐵、南京地鐵、滁寧城際

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